Lampu kabus hadapan bukanlah peralatan standard dalam apa jua cara, dan sebenarnya terdapat banyak kekeliruan di luar sana mengenai subjek bagaimana dan bila menggunakannya. Tidak seperti lampu rasuk tinggi dan rendah, yang kedua-duanya melihat penggunaan biasa, lampu kabus hanya benar-benar berguna dalam segelintir kecil situasi yang sangat spesifik. Hakikatnya ialah lampu kabus direka khusus untuk digunakan dalam cuaca buruk dan situasi lain di mana jarak penglihatan dikurangkan dengan teruk oleh kabus, kabus, atau pasir dan habuk di udara.
Hujah asas yang memihak kepada lampu kabus ialah lampu hadapan biasa, dan terutamanya lampu pancaran tinggi, cenderung untuk memantulkan kembali di mata pemandu. Situasi berbahaya jenis ini boleh dielakkan dengan mensasarkan lampu pada sudut yang lebih curam dalam bentuk bar, itulah yang direka bentuk untuk dilakukan oleh lampu kabus.
Menambah lagi kekeliruan ialah tanggapan salah bahawa semua lampu kabus berwarna kuning, dan fakta bahawa banyak pembekal selepas pasaran menggunakan istilah lampu kabus dan lampu pemanduan untuk merujuk kepada produk yang sama atau menawarkan gabungan kabus dan pemasangan lampu pemanduan. Istilah lampu pemanduan sebenarnya adalah frasa samar-samar yang kadangkala merujuk kepada lampu utama pancaran, kadangkala merujuk kepada lampu depan tambahan yang digunakan terutamanya untuk jalan luar jalan, malah boleh merujuk kepada produk yang dipasarkan untuk kegunaan dalam kabus.
Apakah Lampu Kabus atau Lampu Kabus?
Lampu kabus menghadap hadapan dan lampu kabus ialah sejenis lampu utama automotif yang direka untuk memancarkan cahaya dalam pancaran berbentuk bar. Rasuk biasanya direka bentuk untuk mempunyai potongan tajam di bahagian atas, dan lampu sebenar biasanya dipasang rendah dan ditujukan ke tanah pada sudut tajam.
Kedudukan dan orientasi lampu kabus boleh dibandingkan dan dibezakan dengan lampu pancaran tinggi dan pancaran rendah untuk mendedahkan dengan tepat betapa berbezanya peranti yang kelihatan serupa ini. Lampu hadapan rasuk tinggi dan rasuk rendah kedua-duanya ditujukan pada sudut yang agak cetek, yang membolehkan ia menerangi permukaan jalan dengan jarak yang jauh di hadapan kenderaan. Sebaliknya, sudut tajam yang digunakan oleh lampu kabus bermakna ia hanya menerangi tanah serta-merta di hadapan kenderaan.
cara menambah nightbot untuk berkedut
Sesetengah lampu kabus menghasilkan cahaya kuning terpilih, dan terdapat salah tanggapan yang agak meluas bahawa semua lampu kabus mempunyai mentol kuning, kanta kuning, atau kedua-duanya. Malah, kuning terpilih sebenarnya telah digunakan untuk kedua-dua lampu kabus dan lampu pancaran utama biasa di pelbagai titik sepanjang sejarah kereta. Oleh itu, walaupun sesetengah lampu kabus menghasilkan cahaya kuning terpilih, kebanyakannya menghasilkan cahaya putih.
Ia sebenarnya pancaran cahaya berbentuk palang, dan cara pancaran itu disasarkan, yang menjadikan lampu kabus sebagai lampu kabus, bukannya warna.
Apakah Cahaya Kuning Terpilih?
Idea di sebalik lampu depan kuning terpilih dan lampu kabus ialah panjang gelombang cahaya biru dan ungu yang lebih pendek cenderung menghasilkan kesan silau dan mempesonakan semasa pemanduan waktu malam. Ini benar terutamanya dalam keadaan pemanduan yang teruk, di mana cahaya biru akan cenderung menghasilkan kesan silau apabila ia memantulkan kabus, kepingan salji, atau hujan.
Memandangkan lampu kuning terpilih kurang berkemungkinan menghasilkan silau berbahaya semasa pemanduan malam dalam keadaan buruk , sesetengah kenderaan telah menggunakan lampu kuning terpilih. Kelebihan yang sama ini telah menyaksikan warna kuning terpilih digunakan dalam lampu kabus. Walau bagaimanapun, menapis cahaya biru mempunyai akibat dari segi jumlah keluaran cahaya, yang tidak diingini untuk pemanduan malam dalam keadaan cuaca yang baik.
Bila Menggunakan Lampu Kabus
Memandangkan lampu kabus ditujukan pada rendah, dan kebanyakannya menggunakan lampu kuning terpilih, ia agak tidak berguna apabila keadaan pemanduan baik. Ini bermakna tiada sebab untuk menyalakan lampu kabus anda melainkan anda mengalami keadaan penglihatan yang lemah semasa memandu.
Sesetengah situasi di mana lampu kabus boleh berguna termasuk keadaan penglihatan yang lemah yang disebabkan oleh hujan, kabus, salji, atau malah jumlah habuk yang berlebihan di udara. Jika mendapati diri anda memandu dalam keadaan penglihatan yang kurang jelas, dan rasuk tinggi anda memantul kembali ke arah anda, menyebabkan kesan silau atau silau, anda harus mengelak daripada menggunakan rasuk tinggi anda. Jika rasuk rendah anda juga menghasilkan silau yang berlebihan, sehingga anda hanya boleh melihat salji, kabus, hujan atau habuk, maka satu set lampu kabus yang baik mungkin membolehkan anda melihat jalan raya.
Tangkapannya ialah lampu kabus, tidak seperti lampu pancaran utama, hanya menerangi tanah serta-merta di hadapan kenderaan anda. Ini menjadikan ia amat berbahaya untuk memandu pada apa-apa jenis kadar kelajuan tinggi apabila hanya menggunakan lampu kabus anda. Malah, ia sebenarnya menyalahi undang-undang di sesetengah kawasan untuk memandu dengan hanya lampu kabus anda dihidupkan, walaupun lampu utama pancaran anda menghasilkan silau.
Dalam kebanyakan kes di mana lampu kabus sebenarnya diperlukan, fungsi utamanya adalah untuk membolehkan anda meneruskan dengan perlahan, dan berhati-hati, sehingga anda sampai ke destinasi anda atau lokasi lain di mana anda boleh menunggu cuaca buruk.
Apakah Lampu Kabus Belakang?
Walaupun lampu kabus menghadap ke hadapan direka untuk membolehkan anda perlahan-lahan melalui keadaan penglihatan yang sangat lemah, lampu kabus belakang direka untuk menghalang sesiapa daripada melanggar anda dalam keadaan yang sama. Isunya ialah dalam keadaan penglihatan yang sangat lemah, lampu ekor anda mungkin tidak memberi amaran kepada pemandu lain tentang kehadiran anda sehingga sudah terlambat. Ini benar terutamanya jika orang di belakang anda memandu pada kelajuan yang tidak selamat untuk keadaan semasa.
Dalam kebanyakan kes, lampu kabus belakang berwarna merah, yang menjadikannya serupa dengan lampu brek dan lampu jalan. Malah, lampu kabus belakang dan lampu brek menghasilkan keamatan cahaya yang sama. Jadi walaupun kenderaan tidak mempunyai lampu kabus belakang, penggunaan brek mempunyai kesan yang sama dari segi keterlihatan.
Isu utama dengan lampu kabus belakang ialah kerana ia adalah warna yang sama, dan sama terangnya, seperti lampu brek, terdapat beberapa potensi untuk pemandu tersilap kedua-duanya. Untuk mengatasinya, peraturan menetapkan bahawa lampu kabus belakang perlu diletakkan pada jarak tertentu dari lampu brek. Sesetengah kenderaan juga hanya menggunakan lampu kabus belakang tunggal dan bukannya dua.
cara memuat turun helaian google ke desktop
Siapa Memerlukan Lampu Kabus?
Memandangkan lampu kabus menerangi tanah terus di hadapan kenderaan anda, ia mempunyai dua kegunaan. Yang pertama ialah penggunaan yang dimaksudkan, iaitu untuk mengurangkan silau dalam penglihatan yang sangat lemah dan membolehkan anda perlahan-lahan meneruskan ke destinasi anda. Yang lain adalah untuk melihat apa yang ada di atas tanah serta-merta di hadapan kenderaan anda dalam keadaan penglihatan biasa kerana lampu utama rasuk biasanya meninggalkan ruang lompang yang besar antara bahagian hadapan kenderaan dan tempat rasuk itu benar-benar mengenai permukaan jalan.
Walaupun mungkin menggoda untuk menggunakan lampu kabus sepanjang masa untuk mengisi ruang kosong ini, sebenarnya ada sebab yang baik untuk mematikannya. Isunya ialah apabila permukaan jalan diterangi betul-betul di hadapan anda boleh melebarkan mata anda, yang sebenarnya mengurangkan keupayaan anda untuk melihat jalan yang lebih gelap dengan secukupnya jauh di hadapan kenderaan anda. Oleh itu, semasa menggunakan lampu kabus anda untuk melihat betul-betul di hadapan kereta anda semasa memandu dengan sangat perlahan berpotensi berguna, membiarkannya menyala pada kelajuan pemanduan biasa dan dalam keadaan pemanduan biasa, boleh menjadi berita yang sangat buruk.
Hakikatnya, walaupun lampu kabus mempunyai kegunaannya, kebanyakan orang sebenarnya tidak memerlukannya. Memandangkan ia hanya berguna dalam julat keadaan yang sangat sempit, anda hanya memerlukannya jika anda benar-benar mendapati diri anda memandu dalam keadaan tertentu itu. Dan walaupun anda banyak memandu dalam jarak penglihatan yang lemah, lampu kabus masih tidak membenarkan anda memandu melalui salji atau kabus pada kadar kelajuan tinggi dengan apa-apa sahaja walaupun menghampiri tahap keselamatan yang munasabah.
