-
Gambar 1 dari7
Pertama kali dilancarkan pada tahun 1997 dengan pujian yang sedikit, Toyota Prius adalah kereta yang hampir memulakan revolusi hibrid. Kini menjadi pemandangan umum di luar kebanyakan kelab dan bar pada waktu tutup, Prius adalah pengangkutan mabuk yang sempurna, dan boleh membawa anda pulang dengan 85.6mpg yang sangat efisien.
Tahun ini, Toyota telah memperbaharui eco-warriornya dengan facelift dan interior serba baru, dan ia harus lebih halus daripada sebelumnya. Oleh itu, apa yang paling suka digunakan Prius 2016, dan bagaimana harganya ketika anda yang memandu? Baca ulasan Toyota Prius kami untuk mengetahui sama ada hibrida yang paling terkenal di dunia sama revolusi di kabin seperti di bawah bonet.
Kesambungan 3/5
Lihat kereta hibrid terbaik yang berkaitan di UK 2018: Dari i8 hingga Golf GTE, ini adalah hibrida terbaik yang dijual Toyota Prius mungkin kelihatan lebih dari sekadar sci-fi di bahagian dalam, tetapi menggaru permukaannya dan sangat mendasar.bolehkah saya bermain permainan xbox saya di komputer
Dalam hubungan fizikal, Prius tidak memberikan banyak pilihan kepada anda, dan anda harus membuat sambungan dengan sambungan USB tunggal dan input AUX 3.5mm. Walaupun cukup untuk mengecas telefon anda atau mendengar muzik, persembahannya agak buruk berbanding kebanyakan kereta moden yang lain. Saya sekurang-kurangnya dapat menyambungkan iPhone 6 saya melalui Bluetooth, walaupun dibandingkan dengan kebanyakan kereta, ini adalah prosedur yang cukup panjang, dan memerlukan tiga atau empat masa untuk berfungsi.
[galeri: 6]
Terdapat lapisan perak dalam semua ini: Toyota Prius termasuk pemain CD, yang merupakan pemandangan yang tidak biasa di dalam kereta pada masa kini. Pasti, ini bukan multi-changer, hanya mengambil satu CD pada satu masa, tetapi sentuhan yang bagus, dan yang mungkin menarik minat jenis pembeli yang disasarkan oleh Toyota.
Ketika datang ke aplikasi, Toyota Prius tidak dapat bersaing dengan orang-orang seperti Audi A4 Avant, tetapi memang memiliki pilihan yang berguna. Google Street View termasuk dalam portfolio aplikasi Prius, dan walaupun saya tidak dapat mengujinya, masuk akal sebagai tambahan berguna ketika digunakan bersama dengan satnav Toyota Prius sendiri. Lagipun, ini adalah kaedah terbaik untuk mendapatkan pemandangan jalan di destinasi anda, yang sangat sesuai jika anda, misalnya, pemandu teksi.
Terdapat juga aplikasi Glass of Water yang jauh lebih baik daripada yang disarankan namanya yang agak memalukan. Ringkasnya, aplikasi ini mendorong anda untuk memandu dengan lebih cekap dengan memaparkan segelas air maya di skrin konsol tengah; jika anda memandu dengan tidak pantas, pecutan tersentak dan pengereman keras, anda akan menumpahkan air dan kehilangan mata.
Satnav: 2.5 / 5
Sistem satnav Toyota Prius adalah beg campuran. Walaupun beberapa aspek mementingkan kelas, bahagian lain akan membuat anda ingin menggaru mata anda. Jadi, berita baiknya pertama: Toyota Prius hebat dalam merancang laluan, dan carian POInya berfungsi dengan baik. Lebih baik lagi, ia mempunyai carian teks percuma, jadi anda dapat mencari alamat lengkap tanpa perlu menaip negara, bandar, poskod dan nombor pintu secara berasingan.
Sistem pengecaman suara Toyota, yang akan saya lalui lebih mendalam kemudian, adalah iringan yang sempurna untuk satnav Toyota, dan membolehkan anda mencari alamat tanpa cegukan. Seperti yang anda jangkakan, Toyota mencentang semua kotak satnav biasa juga, jadi anda akan mendapat pilihan untuk mengelakkan jalan tol, laluan yang indah dan sebagainya.
windows 10 tema 4k
Namun, sekarang sampai kepada berita buruk, dan ada banyak. Satnav Toyota Prius lambat dan tidak responsif, dan menjadikan tugas paling mudah pada skrin kecilnya, 4,2 inci menjadi masalah yang sukar. Rancangan laluan tidak dikira dengan cepat, sementara tahap ketinggian yang tidak masuk akal menjadikan penggunaan peta untuk melihat tujuan anda tidak praktikal. Namun, yang paling teruk adalah pelaksanaan panning yang intuitif: semasa menyemak imbas peta di telefon atau tablet anda, anda mengharapkan penekanan untuk memindahkan peta ke arah itu; di sini, sebaliknya berlaku - menyeret jari anda ke skrin menggerakkan kursor bukan peta.[galeri: 5]
Sebenarnya, UI Toyota yang umumnya lembab menggunakan beberapa ciri kereta adalah pengalaman yang buruk, yang sangat mengecewakan apabila sebilangan dari mereka sebenarnya mempunyai potensi yang serius.
Audio dan Bluetooth: 4/5
Pasangkan telefon, pasangkan peranti atau geser dalam CD, dan Toyota Prius menyampaikan muzik dengan cara yang jauh lebih baik daripada yang anda jangkakan, memandangkan antara muka pengguna yang kurang optimum. Kereta yang kami uji dilengkapi dengan sistem pembesar suara sepuluh, sistem JBL, dan secara keseluruhannya ia kelihatan sangat bagus. Ia tidak akan merisaukan sistem Mercedes-Benz Burmester yang saya dengarkan di S-Class, atau bahkan sistem Volvo XC90's Bowers & Wilkins, tetapi tidak buruk sama sekali, dengan banyak bass yang berair, terkawal dengan baik dan banyak tenaga .
Ini bukan sistem yang paling halus, tetapi jika anda menyukai muzik berat bass, anda akan mendapati bahawa Toyota Prius (dengan peningkatan JBL) mencentang semua kotak yang tepat. Dan, sungguh mengagumkan, apabila anda mengecilkan kelantangan sehingga hampir tidak ada penyelewengan; anda akan mendengar suara berdengung dan gemerisik di kabin sebelum anda mendengar pembesar suara menyerah.
Paparan: 3/5
Hampir semua fungsi multimedia Toyota Prius dikendalikan melalui skrin sentuh, dan sayangnya di bawah standard yang anda harapkan. Tidak ada multitouch, jadi anda tidak boleh mencubit untuk memperbesar peta, dan penggunaannya juga sangat ketinggalan zaman. Kualiti adalah urusan bercampur-campur, dan walaupun cukup tajam sehingga anda tidak dapat melihat piksel dari tempat duduk pemandu, paparan Toyota dapat kelihatan bersih dan kelabu, terutama ketika sinar matahari langsung terpancar di atasnya.
Sebenarnya, cahaya matahari adalah sesuatu yang harus dielakkan di Prius jika anda boleh. Toyota telah membungkus keseluruhan permukaan depan dengan plastik berkilat, dan kerana layarnya tidak memiliki sinar matahari dan tidak miring ke arah pemandu, agak sukar untuk dibaca dalam keadaan terang.
cara melepaskan pautan facebook dari instagram 2017
Persembahan 2/5
Prestasi mana-mana sistem dalam kereta sangat penting untuk pengalaman yang baik, dan ini adalah bidang lain di mana Toyota gagal memberikan kesan. Secara kritis, sepertinya sangat lemah: tekan salah satu kekunci pintasan kapasitif yang mengelilingi skrin untuk melompat ke bahagian Media, Tetapan atau Peta / Nav dan anda akan menunggu sekurang-kurangnya sesaat sebelum skrin tersebut dilihat.
Penjelajahan peta, seperti yang disebutkan di atas, sangat lambat. Sebenarnya, kebanyakan operasi nampaknya disertai dengan kelewatan seketika dan menjengkelkan. Berbanding dengan sistem Virtual Cockpit Audi atau bahkan sistem infotainment di Seat Leon, Toyota Prius adalah dunia yang jauh.
Memandu, bantuan tempat letak kereta dan keselamatan: 3/5
Walaupun bahagian dalam Toyota mungkin kekurangan kemasan premium dan bahan dari beberapa kereta yang lebih mahal yang saya uji, ia masih mempunyai banyak teknologi yang anda harapkan pada tahun 2016, termasuk tempat letak kenderaan yang autonomi.
Prius mengendalikan tempat letak kereta dengan mudah, walaupun kadangkala terasa agak ketat, dan fungsi keluar tidak semudah yang saya harapkan. Terdapat juga kamera belakang tunggal dan sensor tempat letak kenderaan serba boleh jika anda lebih suka mengambil alih masalah anda sendiri, tetapi tidak ada apa-apa di sini, untuk menyaingi pandangan sekeliling atas dan bawah yang ditawarkan oleh orang-orang seperti Volvo XC90 atau BMW 7-Siri.
[galeri: 3]Di tempat lain, Toyota termasuk pemantauan kecemasan autonomi (AEB) dan pemantauan buta, dan juga mempunyai sistem amaran keberangkatan lorong dengan ikon besar yang jelas untuk memastikan anda selamat ketika memandu di lebuh raya.
Keputusan: 2.5 / 5
Toyota Prius mungkin merupakan salah satu kereta paling efisien di jalan raya, tetapi canggih itu tidak meluas ke bahagian dalamnya. Pasti, ini akan menjimatkan wang anda berkaitan dengan insurans dan kos operasi, tetapi jika anda berminat dengan teknologi, saya akan mencari di tempat lain.
Dengan skrinnya yang lambat, ketinggalan zaman dan UI yang tidak difikirkan dengan baik, Toyota Prius jauh dari senang untuk dikendalikan. Ringkasnya, ia adalah kereta tahap awal dengan tenaga yang pintar; untuk lebih banyak hubungan, saya ingin melihat kereta hibrid ini, yang menggabungkan teknologi hibrida yang sama dengan bahagian dalaman yang sangat unggul.
