Ulasan VW Touareg (2018): SUV Volkswagen adalah keajaiban teknologi

Gambar 1 dari42

Volkswagen Touareg adalah salah satu model model yang tersedia untuk pembeli SUV bertumit tinggi dan, dengan demikian, terdapat banyak persaingan. Volvo XC90, Audi Q7 dan Range Rover Sport semuanya bersaing di ruang yang sama dan semuanya mempunyai kemas kini yang disuntikkan oleh teknologi sejak kebelakangan ini.

Lihat ulasan Volvo XC60 (2017) yang berkaitan: Masih luar biasa harga dan ulasan SUV New Audi Q8 (2018) UK: Kami mengambil SUV unggulan teknologi Audi untuk pemanduan

Kegemaran kami setakat ini adalah Volvo XC90, kerana gabungan ketenangan, keselesaan, keselamatan dan teknologi infotainment terkini - tetapi Touareg kelihatan mengancam kedudukannya dengan dalaman futuristik baru.

Kluster instrumen digital 12in barunya dan skrin infotainment TFT touchscreen 15in bersatu untuk mewujudkan pengalaman pemandu kelas paling tinggi dan berteknologi tinggi yang kami temui dalam kereta jenis ini. Sebenarnya, VW juga telah pergi dan melakukan Volvo pada kami di sini, menanggalkan butang hampir keseluruhannya, selain dari tempat yang sangat diperlukan.

Itu bukan semua, tentu saja Touareg yang baru juga mempunyai penampilan baru dan casis yang lebih ringan untuk menjadikannya sentuhan sentuh. Dengan lebih banyak ruang but daripada model tahun lalu, anda juga dapat memuatkan lebih banyak barang anda dalam but.

Di UK, Touareg baru akan mula dijual pada 7 Jun 2018 , dengan harga dijangka bermula dari £ 49,000 , dan penghantaran UK kepada pelanggan dijangka pada akhir bulan Jun. Ia tersedia dalam tiga pilihan berbeza - SEL, R-Line dan R-Line Tech baru - lebih banyak lagi di bawah.

BACA BERIKUTNYA: Ulasan Volvo XC60 (2017): Masih hebat

Ulasan VW Touareg (2018): Teknologi dalaman

Nampaknya perlumbaan senjata digital telah bermula di sektor ini sejak kebelakangan ini, dan senjata pilihan nampaknya adalah skrin sentuh. Di Touareg, VW memanggil penyediaan skrin dua (pilihan) sebagai Innovision Cockpit. Ini terdiri daripada layar 12in di belakang stereng dan paparan 15in di tengah papan pemuka, bersudut ke arah pemandu, keduanya bergabung bersama sehingga mereka membungkus pemandu untuk membuat kepompong berteknologi tinggi.

Ini bukan sahaja kelihatan hebat tetapi juga berfungsi dengan baik, dengan penyesuaian yang tinggi dalam senarai ciri yang diinginkan. Di antara kaunter rev dan dail cepat, anda hanya dapat melihat masa yang tersisa ke destinasi anda atau jumlah bahan bakar yang anda tinggalkan untuk pemanduan anda - atau anda boleh menggunakan satnav penuh, menyembunyikan dail dan menggantinya dengan penuh peta bergerak.

Di samping ini terdapat paparan head-up Touareg (HUD), yang memaparkan arahan satnav mengikut giliran, had kelajuan, kelajuan semasa dan maklumat kawalan pelayaran. Anda hampir tidak perlu melihat skrin 15 inci di sebelah kanan anda jika anda tidak mahu - tetapi akan ada banyak perkara yang anda akan kehilangan sekiranya anda tidak mahu.

Seperti layar infotainment di VW lain, paparan 15in Touareg sempurna. Ia responsif, grafiknya tajam dan kelihatan moden, dan semuanya disusun secara logik sehingga mencari jalan keluar dari pelbagai pilihannya sangat mudah.

Sekiranya anda tidak terganggu dengan menyentuh skrin, VW membolehkan anda mengawal sebahagiannya hanya dengan melambaikan tangan ke arahnya. Melambai ke kiri dan kanan di depan layar menukar skrin - dari peta ke media, misalnya - dan anda bahkan dapat menggunakan isyarat untuk menjeda dan melewatkan muzik anda.

Senang melihat beberapa butang pintasan tetap di sini, jadi anda dapat dengan cepat menggunakan ciri yang biasa digunakan. Jalur yang berjalan di bahagian bawah layar tengah, misalnya, memungkinkan anda menyesuaikan tempat duduk udara dan pemanas dengan cepat, sementara jalur butang sentuh yang lain disusun secara menegak di sebelah kiri membolehkan anda menukar skrin yang dipanaskan dan mengaktifkan atau lumpuhkan mod letak kenderaan secara automatik.

Sistem infotainment mempunyai CarPlay dan Android Auto yang terpasang, keduanya berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, Touareg tidak menggunakan skrin 15in sepenuhnya apabila ia diaktifkan. Sebaliknya, memangkas paparan sekitar 8 inci, dengan sempadan hitam jelek di sekitar paparan telefon pintar yang diproyeksikan.

Anda tidak perlu meletakkan kembali telefon anda kerana kereta mempunyai sambungan data mudah alih sendiri. Ini digunakan untuk menguatkan alamat dalam talian sistem dan carian POI dan membekalkan maklumat lalu lintas langsung.

BACA SETERUSNYA: SUV Audi Q8 (2018): Semua yang perlu anda ketahui

Ulasan VW Touareg (2018): Kualiti bunyi

Setiap Touareg yang saya lalui dilengkapi dengan pakej audio Dynaudio pilihan, yang dikatakan oleh VW sekitar £ 2,000. Kedengarannya hebat: hangat dan menyenangkan untuk didengarkan, tanpa kekurangan yang ketara. Ketika saya mengikutinya, saya terkejut apabila mendapati pembesar suara dapat mengatasi sapuan frekuensi yang melelahkan yang mendorong mereka ke had mereka.

Kualiti kabin sempurna, tanpa keributan panel atau dengungan ketika anda memainkan muzik yang kuat dan bass. Walaupun bass terlalu banyak pada tetapan lalai, anda boleh mengubahnya melalui penyamaan empat jalur sistem. Dan di mana pun saya duduk di dalam kereta, suara saya sangat mengasyikkan, dengan banyak perincian dan ketepatan.

Sistem ini juga mempunyai mod menarik yang disebut fokus suara, yang memberi anda pilihan untuk menargetkan suara di area yang telah ditentukan di dalam mobil: depan kiri, depan kanan, belakang, atau depan dan belakang. Namun, ini bukan kawalan fader dan keseimbangan yang dimuliakan: daripada hanya mengatur kelantangan pelbagai pembesar suara kereta, sistem Touareg mengawal masa bunyi yang dihantar ke setiap pembesar suara. Ia melambatkan isyarat audio dengan sekejap saat untuk pembesar suara yang paling dekat dengan anda, sehingga gelombang bunyi dari pembesar suara terjauh sampai ke telinga anda pada waktu yang sama.

Sama ada ini benar-benar berfungsi atau tidak sukar untuk dinyatakan secara objektif, tetapi sistem secara keseluruhannya terdengar hebat, dengan kekukuhan, kekuatan dan koheren yang mengagumkan memandangkan harga permintaan £ 2,000.

BACA SETERUSNYA: Kajian Mini 3-Door Hatch and Convertible (2018): Sebuah kereta kecil yang berteknologi tinggi

Ulasan VW Touareg (2018): Ciri keselamatan dan bantuan pemandu

Touareg 2018 maju dari segi teknologi dalam pelbagai cara, termasuk paparan papan pemuka dan instrumen digitalnya yang besar, tetapi saya sebenarnya lebih kagum dengan pelbagai teknologi bantuan dan keselamatan pemandu.

Untuk mengatakan bahawa ciri-ciri ini lengkap akan meremehkan kes ini. Saya akan mulakan dengan Predictive Cruise, yang pada dasarnya adalah pelayaran adaptif dengan kenop. Ini secara automatik mengatur kelajuan anda sesuai dengan kereta di depan anda, kelajuan yang ditetapkan oleh pemandu dan kamera yang mengesan had laju melalui tanda jalan, tetapi juga dapat menjangkakan had laju yang akan datang berdasarkan kedudukan GPS anda.

Sekiranya anda berada dalam mod pelayaran adaptif penuh, ini membolehkan kereta melambat secara automatik dalam masa yang baik. Ia juga berfungsi semasa anda memandu, memberikan sedikit maklum balas melalui pedal pemecut jika anda merasakan anda tidak cukup lambat atau anda masih mempercepat. Audi A8 mempunyai sistem yang serupa tetapi tidak menjangka had kelajuan dengan cara yang sama, memberi tahu anda hanya apabila anda telah melebihi had.

Kemudian ada Front Assist, yang merasakan kenderaan yang mungkin bergabung atau keluar dari lorong anda di hadapan anda dan melambatkan kereta dengan penuh jangkaan. Saya mendapati ini berfungsi dengan baik sepanjang masa, walaupun dalam beberapa senario ia menggunakan brek secara tiba-tiba untuk keinginan saya.

Pada waktu malam, keadaan menjadi panas. Secara harfiah. Dengan kamera inframerah yang terletak di bahagian depan, Innovision Cockpit Touareg dapat diatur ke mod penglihatan malam, memilih dan menyoroti bahaya yang akan datang, secara aktif mengenal pasti kenderaan, pejalan kaki dan haiwan yang akan datang dan memancarkannya tiga kali untuk memberi amaran mengenai kehadiran anda.

Teknologi pintar tidak berhenti di situ, walaupun dengan lampu Matrix LED 128-mentol Hella yang dihasilkan oleh kereta berfungsi bersama-sama dengan sensor di dalam kereta untuk secara automatik mencelupkan lampu ketika pendekatan lalu lintas akan datang. Ini bukan ciri yang sangat baru, tetapi kelajuannya mengagumkan, begitu juga kemampuan Touareg untuk mencelupkan balok setiap kali mengenali papan tanda jalan, menjadikannya lebih mudah dibaca.

BACA SETERUSNYA: Ulasan Lexus RX 450h: Berbeza tetapi cacat

Ulasan VW Touareg (2018): Reka bentuk dan keselesaan

Sudah tentu, bersama dengan teknologi baru, Touareg juga mempunyai sedikit perubahan di luar. Ini bukan facelift yang sangat dramatik, dan ada gema di sini Audi Audi Q7 yang baru (difahami memandangkan kedua-dua kereta itu dibina di platform yang sama), tetapi perubahan itu memberi kereta itu penampilan yang lebih agresif dan moden yang tidak akan keluar tempat di bilik pameran Range Rover.

Sebenarnya, dari gril depan besar yang menyatu dengan lampu depan Matrix, hingga spoiler belakang yang menjadikannya kelihatan lebih mesra aerodinamik, Touareg baru mempunyai semua bahan yang tepat.

Bagi reka bentuk dalaman, ia mewah. Dari kemasan kayu di trim Atmosphere dan kehalusan elegan yang elegan dan elegan hingga penampilan R-Line yang sporty, VW Touareg adalah tempat yang sangat selesa.

Suspensi udara Touareg yang dapat disesuaikan hanya menambah rasa mewah, terutama ketika diatur ke mod Comfort, di mana suspensi melonggarkan dan membolehkan kereta bergulir dengan lancar di atas gumpalan dan lebam di jalan. Walaupun dalam mod Sport, ketika stereng dan suspensi sedikit mengetatkan, Touareg tetap menjadi kereta yang sangat santai untuk dikendarai.

Ulasan VW Touareg (2018): Pengalaman memandu, enjin dan pengendalian

VW Touareg tersedia dalam beberapa spesifikasi yang berbeza. Di Eropah, terdapat dua enjin diesel V6, masing-masing memberikan 231 PS dan 286 PS, dan ada petrol 340 PS V6 yang datang pada musim luruh juga. Pada akhir tahun 2018, kita akan melihat enjin turbo-diesel 42 liter PS 4 liter V8 yang ditambahkan ke rangkaian, sementara di China VW melancarkan hibrid plug-in 376 PS. Tidak ada kata mengenai apakah itu akan datang ke Eropah.

cara mencari minecraft alamat ip pelayan

Kereta yang saya pandu dilengkapi dengan V6 TDI 282bhp 3 liter dan kotak gear automatik lapan kelajuan VM 4MOTION dan ia mempunyai banyak keluhan dan banyak perbaikan. Walaupun ini adalah kereta yang besar dan selesa, ia menarik dengan cepat dari persimpangan dan sangat lengang dengan kelajuan pelayaran.

Walau bagaimanapun, terdapat sedikit turbo lag. Dalam situasi tertentu, saya mendapati diri saya menunggu kereta bertindak balas terhadap perubahan kelajuan. Saya tidak boleh terlalu kritikal di sini, kerana saya tidak menyangka ia akan bertindak balas seperti BMW E46 M3 saya, tetapi masih perlu diperhatikan.

Secara keseluruhan, pengalaman memandu hanya boleh digambarkan sebagai selesa. Mengendalikan selekoh mudah, terutama dengan mod yang diatur ke mod selesa, di mana Touareg meluncur lilitan.

Untuk analisis yang lebih mendalam mengenai prestasi kereta, teruskan kepada kami penerbitan saudari, Auto Express .

Ulasan VW Touareg (2018): Tempat letak kenderaan

Ketika datang ke tempat letak kereta, anda pasti menganggap sebahagian besar Touareg mungkin menjadi masalah, tetapi jurutera pintar di Volkswagen juga memikirkan anda di sini, dengan menambah stereng semua roda untuk membantu anda memasuki ruang yang ketat dan merundingkan sudut yang ketat di dalam kereta taman-taman.

Ketangkasan yang meningkat bukanlah satu-satunya titik perbincangan. Touareg juga mempunyai mod tempat letak kenderaan automatik, yang dirancang untuk menghilangkan tekanan daripada menekan bahagian tangki ke ruang letak teluk dan selari. Walau bagaimanapun, ia tidak automatik sepenuhnya, yang memerlukan pemandu untuk menggunakan pendikit dan menukar gear, dan ini bukan sistem terbaik yang pernah kami gunakan.

Dalam ujian saya, Touareg berjaya memasukkannya ke tempat letak kereta yang ketat dengan jayanya, tetapi ia memerlukan banyak input dan (juga difahami) cukup berhati-hati. Ketika saya mengarahkannya keluar dari tempat letak kereta, ia gagal berfungsi.

Di sisi positifnya, manuver kereta secara manual keluar dari teluk adalah mudah, dengan sejumlah sensor jarak dekat dan kamera menjadikannya mudah untuk mengelakkan kesan buruk.

BACA SETERUSNYA: Ulasan Range Rover Velar (2017): Raja hutan bandar?

Ulasan VW Touareg (2018): Keputusan

VW Touareg 2018 adalah keajaiban teknologi. Dari bahagian dalam skrinnya hingga keselamatan keselamatan pintar dan alat bantu pemandu, ia adalah sebuah kereta yang positif dengan idea-idea pintar, semuanya dipikirkan dengan baik dan dilaksanakan dengan bijak.

Dengan harga permulaan £ 49,000, ia tidak murah, dan pada harga ini dapat dibandingkan dengan Audi Q7, Porsche Cayenne, Range Rover Sport dan Volvo XC90. Walaupun di antara persaingan yang begitu hebat, bagaimanapun, mainan berteknologi tinggi VW Touareg, bahagian dalaman yang mewah dan pemanduan yang selesa menolongnya sendiri.