Perkara yang Perlu Dilakukan Apabila Tolok dalam Kereta Anda Tidak Berfungsi

Tolok papan pemuka di dalam kereta anda menceritakan kisah yang rumit tentang segala-galanya daripada kadar kelajuan semasa anda kepada keadaan dan kesihatan enjin anda malah sama ada perkara seperti lampu depan anda dihidupkan atau tidak. Kenderaan yang berbeza mempunyai tolok yang berbeza, dan beberapa panel instrumen jauh lebih rumit daripada yang lain. Tetapi apabila tolok di dalam kereta anda berhenti berfungsi, ini bukan situasi yang boleh anda abaikan dengan selamat.

Apabila satu tolok berhenti berfungsi, masalahnya mungkin pada tolok itu sendiri atau penderia yang tidak baik, manakala semua tolok terputus pada masa yang sama sering menunjukkan fius pecah atau gugusan instrumen yang rosak.

Punca tolok yang paling biasa dalam kereta tidak berfungsi boleh dipecahkan kepada tiga senario:

1. Tiada satu pun pengukur berfungsi.

   • Jika tidak ada tolok yang berfungsi sama sekali, masalahnya mungkin fius pecah atau gugusan instrumen yang rosak.
   • Jika tolok semuanya dibaca rendah atau tidak menentu, mungkin terdapat masalah dengan pengawal selia voltan yang menyalurkan gugusan instrumen.
   • Jika tolok semuanya dipatok pada bacaan tertinggi yang mungkin, mungkin terdapat masalah pendawaian atau pengatur voltan instrumen yang buruk.

2. Tolok individu tidak berfungsi.

   • Jika tekanan minyak, penyejuk, cas atau tolok gas tidak berfungsi atau berfungsi secara tidak menentu, masalahnya adalah pada tolok, pendawaian atau penghantar.
   • Speedometer adalah unik kerana sesetengah daripada mereka menggunakan kabel fizikal dan bukannya penderia, jadi meter kelajuan tidak berfungsi juga boleh menunjukkan kabel yang rosak atau gear yang dilucutkan.

3. Satu atau beberapa lampu amaran papan pemuka tidak berfungsi.

   • Jika satu atau beberapa lampu amaran gagal menyala apabila anda mula-mula menghidupkan kunci, ia biasanya menunjukkan mentol yang ditiup.
   • Jika tiada lampu menyala sama sekali, periksa fius dan pendawaian ke gugusan instrumen terlebih dahulu.
   • Jika lampu amaran menyala dan kekal menyala semasa enjin dihidupkan, itu biasanya menunjukkan masalah dengan sistem tertentu itu.

Tolok dalam Kereta Tidak Berfungsi Sama sekali

Terdapat pelbagai jenis reka bentuk dan konfigurasi gugusan instrumen. Namun, apabila semua tolok di dalam kereta berhenti berfungsi serentak, masalahnya biasanya sama ada masalah fius atau pendawaian. Langkah pertama dalam mendiagnosis isu ini ialah mengenal pasti fius yang dikaitkan dengan kelompok instrumen atau tolok.

Fius harus mempunyai kuasa pada kedua-dua belah apabila kunci pencucuhan dihidupkan. Anda boleh menyemak ini dengan lampu ujian atau multimeter yang murah atau bawa kereta anda ke mekanik jika anda tidak mempunyai alat diagnostik kereta yang betul atau tidak selesa untuk mengkaji diagnostik seperti ini.

Jika fius adalah baik, perkara seterusnya yang anda atau mekanik anda mahu lakukan ialah menyemak kuasa pada tolok individu. Ini biasanya memerlukan pengalihan gugusan instrumen, yang mungkin agak sukar dan memakan masa dalam sesetengah kenderaan.

Sekurang-kurangnya, anda mungkin perlu mengeluarkan beberapa kepingan dan buka skru gugusan untuk menariknya bebas. Tahap kesukaran biasanya setanding dengan memasang radio kereta baharu , jadi anda mungkin boleh mengendalikan yang ini jika anda selesa dengan kerja itu.

Jo Zixuan Zhou/Lifewire

Bagaimana Jika Penunjuk dan Lampu Dash Tidak Berfungsi Sama ada?

Jika tolok anda tidak berfungsi dan lampu dash serta penunjuk anda juga gagal menyala, itu adalah petunjuk bahawa mungkin terdapat masalah asas. Ini mengandaikan bahawa anda telah menyemak fius tolok dan menentukan bahawa ia berfungsi dengan baik.

Apabila gugusan instrumen tidak dibumikan dengan betul, anda biasanya akan mendapati bahawa tolok dan lampu sempang gagal berfungsi atau hanya berfungsi sekejap-sekejap. Anda mungkin boleh menyemak tanah dengan melihat ke atas di bawah sengkang menggunakan lampu suluh, tetapi anda perlu mengalih keluar kelompok instrumen dalam banyak kes.

Bagaimana Jika Tolok Nampak Tidak Tetap atau Jarum Dipancang?

Apabila tolok bergerak secara tidak menentu atau dipatok pada bacaan tertinggi yang mungkin, masalahnya biasanya adalah komponen yang tidak baik seperti pengatur voltan instrumen atau tanah yang tidak baik.

Tolok yang tidak menentu, atau yang nampaknya membaca sama rata rendah, biasanya disebabkan oleh pengatur voltan instrumen yang buruk. Dalam sesetengah kes, anda mungkin boleh mengalih keluar pengawal selia, membersihkan terminal penyambung dan memasangnya semula.

Tolok yang dibaca penuh sepanjang masa biasanya disebabkan oleh tanah yang longgar atau buruk. Jika anda boleh mengesan tanah, sama ada secara visual atau dengan bantuan gambar rajah pendawaian, anda perlu memastikan ia diikat dengan kemas dan bebas daripada karat atau kakisan.

Masalah Dengan Kelompok Instrumen Elektronik

Dalam sesetengah kes, anda mungkin mendapati bahawa keseluruhan kluster instrumen adalah buruk. Contohnya, jika anda mempunyai kelompok instrumen elektronik yang tidak mempunyai tolok berasingan yang menerima input bebas daripada unit penghantaran individu, kegagalan total semua tolok selalunya memerlukan penggantian keseluruhan kelompok.

Kelompok instrumen elektronik awal mempunyai bacaan digital seperti jam penggera LCD, manakala setara moden sering mensimulasikan tolok analog dengan lebih canggih. Dalam kedua-dua kes, mendiagnosis dan membaiki atau membaik pulih kluster instrumen jenis ini adalah di luar bidang do-it-yourselfer biasa, melainkan anda mahu menggantikan keseluruhannya dan mengharapkan yang terbaik.

Bagaimana Jika Hanya Satu Tolok Tidak Berfungsi?

Apabila tolok tunggal berhenti berfungsi, masalahnya sama ada pada tolok, pendawaian atau unit penghantar. Jika anda selesa mencari dan mengalih keluar unit dan penderia penghantaran, anda boleh mendiagnosis sendiri masalah ini. Jika tidak, anda perlu membawanya ke mekanik.

Menggunakan tolok suhu penyejuk anda sebagai contoh, prosedur diagnostik melibatkan mencari dan memutuskan sambungan unit penghantar. Dengan penyalaan dihidupkan, tolok harus menunjukkan sejuk. Jika anda menyambung wayar unit penghantar ke pembumian, tolok hendaklah bertukar untuk membaca panas.

bagaimana untuk muncul dalam perselisihan

Jika tolok bergerak seperti yang dijangkakan, anda boleh mengesyaki unit penghantaran yang tidak baik. Jika tolok tidak bergerak apabila anda mengisar wayar penderia, anda boleh mengesyaki tolok yang buruk. Ujian serupa boleh dilakukan pada semua tolok dalam kelompok instrumen anda, walaupun prosedur khusus boleh berbeza dari satu aplikasi ke aplikasi yang lain.

Apabila Ia adalah Speedometer Tidak Berfungsi

Walaupun semua tolok boleh sama ada analog atau digital, meter kelajuan adalah unik kerana ia boleh mempunyai input mekanikal atau elektrik. Semua tolok sengkang lain disambungkan kepada penderia atau menghantar unit melalui wayar, manakala meter kelajuan anda mungkin menggunakan sama ada penderia kelajuan atau kabel fizikal.

Speedometer secara fizikal digabungkan dengan penghantaran melalui kabel dalam kenderaan yang menggunakan kabel. Kabel biasanya segi empat sama pada kedua-dua hujung atau segi empat sama pada satu hujung dan berslot pada yang lain. Apabila kabel putus, tolok mungkin tidak bergerak, atau ia mungkin tersentak seketika.

Penyelesaian untuk masalah itu hanyalah menggantikan kabel meter kelajuan, yang melibatkan menanggalkannya daripada penghantaran, memutuskan sambungan daripada gugusan instrumen dan menggelongsorkannya melalui tembok api. Dalam banyak kes, ini juga memerlukan mengalih keluar kelompok instrumen itu sendiri.

Meter Kelajuan dan Penderia Kelajuan tidak berfungsi

Kebanyakan kereta dan trak moden menggunakan penderia kelajuan dan bukannya kabel, dan peralihan bermula pada 1990-an. Sesetengah kenderaan juga mempunyai kedua-dua penderia kelajuan dan kabel, dalam hal ini kabel biasanya memacu speedometer manakala penderia kelajuan atau penderia roda memberitahu komputer betapa laju kenderaan itu bergerak.

Satu-satunya cara untuk mengetahui dengan pasti apa yang ada pada kereta anda ialah sama ada mencari jenama, model dan tahun anda atau memeriksa secara fizikal bahagian belakang kluster instrumen. Jika tiada kabel yang dipasang pada bahagian belakang kluster, maka kenderaan anda mempunyai penderia kelajuan.

Dalam kenderaan yang mempunyai penderia kelajuan, cara paling mudah untuk menentukan sama ada penderia atau tolok itu buruk memerlukan kehadiran sistem kawalan pelayaran. Memandangkan kawalan pelayaran juga menggunakan penderia kelajuan, ia tidak akan beroperasi dengan betul, atau sama sekali, jika penderia itu buruk.

Jika anda mendapati bahawa kawalan pelayaran anda berfungsi, tetapi meter kelajuan anda tidak berfungsi, maka anda harus mengesyaki meter kelajuan yang buruk. Keadaan sebaliknya juga benar, jadi jika meter kelajuan dan kawalan pelayaran anda tidak berfungsi, anda boleh mengesyaki penderia kelajuan yang buruk atau pendawaian yang rosak.

Dalam keadaan yang kurang biasa, unit kawalan elektronik (ECU) juga mungkin tidak berfungsi. Jika anda membawa kereta anda kepada juruteknik bertauliah, mereka akan dapat menyambung ke ECU untuk membaca kod masalah dan data lain. Menggunakan peralatan ujian khusus, mereka juga akan dapat menguji sensor kelajuan itu sendiri.

Bagaimana Jika Ia Lampu Amaran Papan Pemuka Yang Tidak Berfungsi?

Walaupun banyak kenderaan mempunyai tolok yang menunjukkan maklumat khusus tentang segala-galanya daripada keadaan sistem pengecasan kepada suhu penyejuk, sesetengah kereta dan trak mempunyai lampu amaran.

Lampu amaran ini direka bentuk untuk menyala apabila input daripada unit penghantar atau penderia berada di luar julat yang dijangkakan. Oleh itu, bukannya jarum memberitahu anda bahawa penyejuk anda ialah 230 darjah Fahrenheit dan dalam zon bahaya merah, lampu amaran merah yang serupa akan berkelip untuk memberitahu anda bahawa penyejuk itu lebih panas daripada yang sepatutnya.

Lampu ini, dan lain-lain seperti enjin periksa dan lampu ABS anda, direka untuk menyala apabila anda menghidupkan kunci pencucuhan ke kedudukan hidup, dirujuk sebagai ujian mentol. Jika satu atau beberapa lampu gagal menyala, ini biasanya bermakna mentol telah terbakar.

Jika tiada lampu amaran papan pemuka anda menyala, termasuk lampu enjin semak anda, ia biasanya fius atau isu tanah. Jenis masalah ini didiagnosis dengan cara yang sama seperti tolok yang tidak berfungsi, jadi anda perlu menyemak kuasa pada fius yang sesuai dan mengesahkan bahawa tanah kelompok instrumen adalah baik. Jika perkara itu diperiksa, masalahnya biasanya adalah unit penghantaran atau pendawaian yang tidak baik.

Memikirkan Sebab Tolok Pemuka dan Lampu Tidak Berfungsi

Tidak kira sama ada anda berurusan dengan tolok atau lampu, proses penyelesaian masalah asas akan sentiasa ditentukan oleh bilangan kegagalan yang berlaku serentak. Jadi jika ia hanya satu tolok atau cahaya yang tidak berfungsi, anda akan mengikut satu prosedur asas, dan anda akan mengikut yang lain jika semuanya berhenti berfungsi sekaligus.

1. Apabila semua tolok atau lampu amaran di dalam kereta anda berhenti berfungsi serentak, masalahnya adalah sesuatu yang sama dengan semua tolok dan lampu.

   • Periksa fius terlebih dahulu. Fius mungkin berlabel tolok, kelompok, atau sesuatu yang serupa. Fius ini harus mempunyai kuasa pada kedua-dua belah dengan penyalaan dalam kedudukan hidup.
   • Jika fius ok, semak kuasa pada kelompok instrumen.
   • Jika kluster instrumen mempunyai kuasa, kemudian semak tanah. Sambungan tanah yang buruk boleh menyebabkan kegagalan total atau bacaan yang tidak menentu.
   • Apabila semuanya gagal, kluster instrumen itu sendiri mungkin perlu diganti.

2. Apabila hanya satu tolok atau lampu berhenti berfungsi, masalahnya adalah sama ada sensor yang buruk atau tolok yang buruk.

   • Mendiagnosis satu tolok buruk atau lampu amaran memerlukan pengesanan penderia yang bersambung dengannya.
   • Memutuskan sambungan sensor biasanya merupakan langkah pertama. Bergantung pada cara tolok berfungsi, memutuskan sambungan penderia atau menyambungkannya ke tanah, mungkin membenarkan anda menguji operasi tolok.
   • Prosedur diagnostik untuk tolok dan penderia berbeza dari satu aplikasi ke aplikasi yang lain.
   • Anda mungkin mendapati bahawa sambungan yang longgar menyebabkan masalah dalam beberapa kes.

3. Apabila speedometer dengan kabel fizikal tidak berfungsi, masalahnya ialah kabel rosak atau speedometer buruk.

• Jika anda boleh mencari di mana kabel meter kelajuan disambungkan kepada penghantaran, mendiagnosis masalah ini adalah mudah.
• Memusingkan hujung kabel yang dimasukkan ke dalam transmisi secara manual dengan jari anda akan menyebabkan meter kelajuan bergerak.
• Jika speedometer tidak bergerak, cabut kabel dari speedometer dan putar secara manual.
• Jika anda tidak melihat satu pusingan hujung apabila anda memutarkan hujung yang lain secara manual, kabel itu rosak secara dalaman. Jika ia berpusing, maka meter kelajuannya buruk.