-
Gambar 1 dari17
Ford Fiesta lebih fenomena daripada kenderaan bermotor semata-mata. Ini adalah kereta terlaris di UK sepanjang masa, dan kemungkinan anda atau seseorang yang anda kenali memiliki satu atau satu ketika. Atas dosa-dosa saya, saya memiliki 3 Fiesta tanda hijau terang pada akhir 1990-an. Saya menyebutnya The Frog, ia mengeluarkan suara yang pelik dan saya tidak menyukainya, tetapi saya membelinya kerana kualiti dalamannya jauh lebih tinggi daripada pesaing yang ditawarkan ketika itu.
cara menambah muzik ke cerita snapchat
Banyak yang telah berubah sementara, bukan hanya dalam keadaan peribadi saya sendiri, tetapi untuk perniagaan Fiesta itu seperti biasa pada tahun 2018. Edisi terbaru runabout paling popular di Britain ini telah meraih sebilangan besar anugerah di seluruh industri sejak pertama kali muncul tahun lalu. ( termasuk dari tajuk adik kami Carbuyer ) dan konsensus umum adalah Fiesta terbaik yang pernah dibuat.
BACA SETERUSNYA: Nissan Leaf 2018 - EV terbaik Britain semakin baik
Ulasan Ford Fiesta 2018: Infotainment dan teknologi dalaman
Perkara pertama yang akan anda perhatikan mengenai Fiesta baru ialah bahagian luarnya yang diperbaharui secara halus, sedikit lebih tegang; namun, perubahan terbesar adalah teknologi yang ditawarkan di dalamnya. Model sebelumnya dilancarkan pada tahun 2012, di era di mana jack aux 3.5mm adalah ciri untuk diraikan dan satnav bersepadu masih dipandang sebagai tambahan mewah. Sebaliknya, Fiesta baru adalah model kemodenan teknologi automotif.
Bintang pertunjukan adalah edisi terbaru sistem infotainment dan satnav Ford: Sync 3. Kami sangat kagum dengan Sync 3 di pameran teknologi CES 2017 sehingga kami memberikannya anugerah, dan tidak banyak yang berubah hari ini. Sistem ini antara yang terbaik yang anda dapat dengan kereta apa pun, dan ia berfungsi dengan baik di Ford Fiesta.
[galeri: 13]Sync 3 melakukan apa yang anda mahukan dengan sistem infotainment dalam kereta. Ia intuitif dan mudah digunakan. Ini responsif, tidak mengalami apa-apa kelewatan dan berintegrasi dengan lancar dengan telefon pintar anda juga dengan sokongan untuk Android Auto dan Apple CarPlay.
Skrin sentuh 8in warna yang besar, terang dan jernih diletakkan dalam jarak yang mudah dijangkau dan tepat di mata pemandu. Dan walaupun bukan sistem tercantik yang dapat dilihat, dengan latar belakang serbuk biru dan butang skrin besar yang tajam, ia adalah model kecekapan dan keramahan pemandu. Pengecaman suara asli sangat baik.
Bahkan mungkin untuk menggabungkan elemen sistem dalam kereta dan menarik secara selektif ciri dari telefon pintar anda pada masa yang sama. Sebagai contoh, mungkin menggunakan sistem audio kereta di samping satnav telefon pintar anda dan sebaliknya. Itu penting kerana, walaupun beberapa ciri sistem Google dan Apple bagus, yang lain tidak.
[galeri: 15]Saya akan menggunakan Peta Google Android Auto melalui satnav Ford pada suatu hari, misalnya, tetapi lebih suka mendengar radio DAB Sync 3.
Lebih sukar dengan sistem CarPlay Apple: jika anda tidak mahu menggunakan Peta Apple yang masih lemah, anda akan ketinggalan menggunakan bahagian depan CarPlay. Namun, anda masih boleh menggunakan Siri dengan menekan lama pada butang suara stereng dan mengakses media telefon anda dengan kawalan suara.
Lihat ulasan Nissan Leaf 2018 yang berkaitan: EV paling popular di UK menjadi lebih baik Ulasan Audi RS4 Avant (2018): Cepat, marah dan juga praktikal Ulasan Tesla Model S (2017): Kami melihat semula kereta elektrik Elon Musk yang paling popular
Berita terbaik untuk bakal pembeli Fiesta adalah bahawa sistem 8in Sync 3 yang lengkap tidak hanya terhad kepada bahagian atas Vignale yang saya uji untuk tinjauan ini: ia boleh ditambahkan ke setiap model dalam rangkaian, langsung dari yang paling rendah- rung Style, dengan harga tambahan £ 750. Sebenarnya, setiap model di atas yang mempunyai sedikit rasa Sync 3 termasuk, dan walaupun sistem 6.5in yang lebih asas ketinggalan pada satnav Ford, ia masih merangkumi sokongan untuk Apple CarPlay dan Android Auto.
Dan saya sangat suka bahawa Ford tidak mengabaikan model termurah dalam jangkauan. Sekiranya anda tidak dapat membuat spesifikasi hingga Sync 3, Fiesta termurah dilengkapi dengan sambungan Bluetooth dan USB (satu soket di sebelah gear gear, satu di kotak penyimpanan konsol tengah) ditambah Ford MyDock yang pintar. Itulah cara menarik untuk mengatakan bahawa terdapat telefon pintar yang dipasang terus ke papan pemuka: tarik sahaja keluar, masukkan telefon anda dan biarkan ia meluncur ke bawah untuk memegang telefon bimbit anda di tempat. Tidak perlu lagi bermain-main dengan cawan penyedut cermin depan atau bimbang telefon anda jatuh pada hari yang panas.
[galeri: 12]Itu menjadikan Fiesta salah satu kereta paling pintar, dilengkapi dengan baik, harga paling berpatutan di jalan raya. Ditambah dengan bahagian dalaman berkualiti tinggi dan lebih banyak ruang untuk penumpang daripada model sebelumnya, ini menjadikannya lebih tinggi daripada persaingan harga.
Sebelum saya bergerak, perlu disebut juga sistem bunyi B&O Fiesta yang hebat. Dibekalkan sebagai standard dengan ujian Vignale, dan tersedia sebagai peningkatan pada semua model kecuali Gaya termurah, sistem sepuluh pembesar suara ini dinamik, menarik dan memberikan audio dengan kekuatan dan pukulan yang benar-benar luar biasa. Lebih-lebih lagi, kualiti binaan di kabin bererti bahawa, walaupun anda menaikkan volume sekuatnya, hampir tidak ada suara panel atau suara yang sesuai dengannya. Ringkasnya, ia patut ditingkatkan.
[galeri: 8]Ulasan Ford Fiesta 2017: Bantuan pemandu dan teknologi keselamatan
Teknologi dalam kereta moden bukan hanya mengenai telefon pintar dan satnav. Bantuan pemandu dalam bentuk kawalan pelayaran adaptif, parkir sendiri dan sistem keselamatan menjadi semakin biasa sejak bertahun-tahun sejak pendahulunya kereta ini pertama kali dilancarkan. Ada baiknya kita melihat beberapa sistem ini sampai ke Fiesta terkini.
Mungkin tidak menghairankan, tetapi juga sentuhan yang mengecewakan, apabila melihat bahawa pilihan paling eksotik disediakan untuk model yang lebih jauh. Bahkan model Vignale kelas atas juga dilengkapi dengan cruise control adaptif sebagai standard. Itu asasnya kawalan pelayaran standard dengan kemampuan tambahan untuk mengikuti kereta di hadapan secara automatik, tetapi tanpa pemanduan sendiri.
[galeri: 4]Saya tidak dapat menguji yang terakhir kerana kereta uji saya tidak dilengkapi dengannya, tetapi Vignale hadir dengan sistem letak kenderaan pilihan serta penyesuaian lampu tinggi automatik dan pengecaman tanda kelajuan, yang kebanyakannya berfungsi dengan baik . Saya dapati tempat letak kereta di bahagian belakang terganggu dan terlepas, dengan kereta sering memandu terlalu dekat dengan kenderaan berhampiran untuk keselesaan, tetapi tempat letak kenderaan selari berfungsi seperti mimpi.
Sekali lagi, anda boleh menambahkan pelayaran adaptif pada model Fiesta mana pun. Perlu juga diperhatikan bahawa semua model dilengkapi dengan keselamatan keselamatan lorong dan keselamatan keselamatan lorong. Yang pertama memberikan amaran yang dapat didengar dan bantuan tork stereng yang terakhir untuk membimbing anda kembali ke lorong anda jika anda mula melencong.
Berita buruknya adalah bahawa pelayaran adaptif, bantuan jalan keluar dan bantuan tempat letak kereta adalah tempat ia berakhir, sekurang-kurangnya ketika datang ke automasi. Tidak ada kemudi automatik sepenuh masa tahap 2 di sini seperti yang ditawarkan dengan Proissil Nissan, Volot's Pilot Assist dan sistem Autopilot Tesla. Tidak ada pilihan untuk tempat letak kenderaan sepenuhnya automatik: sistem Fiesta menghendaki pemandu mengawal perubahan pendikit dan gear, dengan hanya mengambil alih stereng. Dan Ford tidak menawarkan pilihan untuk paparan kamera 360 darjah dari atas ke bawah.
[galeri: 7]Ulasan Ford Fiesta 2017: Cara pemanduannya
Sekiranya teknologi bantuan pemandu Fiesta meninggalkan sedikit yang diinginkan, pemanduan itu sendiri tidak dapat dilihat. Kedudukan pemanduan hampir sempurna, dengan roda kemudi dan penyesuaian tempat duduk yang murah hati untuk menampung pemandu tinggi dan pendek. Keseimbangan cengkaman peluk sudut yang selesa dan keselesaan pemukul lubang yang ditawarkan dari bahagian depan strut MacPherson dan suspensi belakang berbilang pautan menjadikan kereta rata melalui selekoh. Ini dibantu oleh sistem vektor torsi kereta, yang membantu memberikan rasa jamin ketika anda meluncur di jalan-jalan negara yang berkelok-kelok.
BACA SETERUSNYA: Nissan Leaf 2018 - EV terbaik Britain semakin baik
Dan enjin 138bhp 1.0T EcoBoost yang dilihat di Vignale ini memastikan kereta ini adalah letupan mutlak untuk memandu. Ini membangkitkan anda dari 0-62mph dalam sembilan saat, memberikan nota enjin tiga silinder yang sangat baik semasa melakukannya, dan terdapat banyak tork yang boleh digunakan. Saya diberitahu oleh rakan-rakan saya di Auto Express dengan pasti bahawa versi 99bhp juga senang dikemudi.
bolehkah anda menetapkan penggera pada mac
Walaupun dengan cara yang lebih kuat, enjin EcoBoost cukup jimat, mencapai sehingga 74.3mpg dalam kitaran bandar tambahan, 62.8mpg dengan gabungan pemanduan bandar dan lebuh raya dan 48.7mpg dalam pemanduan bandar raya. Kebisingan jalan tetap minimum, walaupun saya berjaya mencapai tombol kelantangan setelah saya mendapat kereta sehingga kelajuan lebuh raya.
[galeri: 9]Ulasan Ford Fiesta 2017: Keputusan
Penambahbaikan terbesar dalam Fiesta terbaru berkisar pada kualiti kabin, teknologi dalaman dan ciri bantuan pemandu. Dengan sistem yang paling canggih yang tersedia sama ada standard atau sebagai peningkatan daripada model termurah di seluruh jajaran, Ford telah menyeret kereta setiap orangnya dengan baik dan benar-benar ke zaman moden.
Satu-satunya negatif (kecil) di mata saya ialah Ford tidak menolak kapal berkenaan dengan bantuan pemandu, hanya memberikan bantuan pelayaran dan tempat letak kereta separa automatik.
Untuk bersikap adil kepada Ford, beberapa kereta kecil lain menawarkan perkara seperti itu, dan masih sedikit yang melakukan infotainment serta Ford Sync 3. Namun, Fiesta adalah pembawa bendera untuk kereta kecil di UK dan harus dipegang pada standard yang lebih tinggi. Masih ada di sini sebagai salah satu superminis terbaik yang boleh anda beli, tetapi saya mahu ia menjadi lebih baik.
