Pada tahun 2017, kemewahan dan teknologi lebih murah dari sebelumnya. Malah kereta seperti Nissan Leaf baru tersedia dengan alat bantu pemandu autonomi, sementara salon eksekutif seperti Mercedes E-Class hadir dengan lebih banyak teknologi daripada yang kami fikirkan mungkin dalam sebuah kereta, bahkan sedekad yang lalu. Itu bagus untuk pengguna, tentu saja, tetapi untuk jenama mewah seperti Rolls-Royce, ini adalah mimpi ngeri mutlak.
Dengan teknologi yang sangat murah, bagaimana Rolls-Royce mengekalkan status kelas atasnya, sementara masih bergerak seiring dengan waktu? Masuk ke Ghost Black Badge, kapal penjelajah mewah Rolls-Royce mengatakan masih mewakili semua yang dicirikan oleh jenama, tetapi dibungkus dalam pakej moden yang menarik yang akan menarik minat penonton yang lebih muda. Persoalannya: adakah ia berjaya?
oleh Curtis MoldrichUntuk mengetahuinya, saya memandu Rolls-Royce Ghost Black Badge selama seminggu, dan malah berhenti oleh Salon Privé - salah satu pameran kereta dan supercar klasik terbesar di dunia. Inilah pengambilan saya.
Reka bentuk
Sukar untuk menggambarkan sesuatu yang selalu wujud dalam ingatan anda. Dengan cara yang sama anda akan sukar untuk menggambarkan apa yang Coca-Cola rasa - seperti rasanya juga, Coca-Cola - Rolls-Royce Ghost Black Badge kelihatan seperti Rolls-Royce, sama seperti kereta lain marque telah menghasilkan.
bagaimana saya menukar akaun gmail lalai saya
Tapi saya tetap akan mencubanya.
Ghost Black Badge adalah kereta yang luar biasa, dan ia juga merupakan seni bina yang menakjubkan dan bergerak seperti moda pengangkutan. Kereta lain mempunyai bodywork yang melengkung dan melipat agar mudah melayang di udara, tetapi tidak ada kompromi seperti itu dengan Ghost.
Lihat New Rolls-Royce Phantom yang berkaitan: Rolls paling maju dari segi teknologi yang pernah didedahkan di London Ulasan BMW i8 Coupé (2017): Supercar abad ke-21 yang dikuasakan oleh teknologi hibrid
Dari bonet kuadratnya yang mengalir dan tidak memperhatikan keterlihatan pemandu, hingga lampu depan yang sempit, namun kuat, Rolls-Royce Ghost adalah seperti salah satu kapal layar yang dibeli oleh jutawan. Ia kuat, mengagumkan dan hebat, dan keseluruhan penampilan ditekankan oleh grilnya yang besar, diungguli dengan Spirit of Ecstasy.
Tetapi lihat lagi bahagian depan kereta, dan anda akan melihat Ghost tidak mengikuti templat Rolls-Royce tradisional. Ia tidak mempunyai gril persegi klasik yang biasa kita gunakan - ia sedikit bulat - dan sama juga dengan lampu. Mereka kelihatan lebih lancar daripada pada Roller lama. The Ghost adalah Rolls-Royce tradisional, tetapi dengan facelift Hollywood.
Kemudian ada moniker Black Badge, yang membawa pelbagai peningkatan, di dalam dan di luar kereta. Di bahagian luar, Ghost menjadi gelap, hiasan krom yang dihiasi dan bukannya barang berkilat yang biasa, dan ada lebih banyak kaca hitam dan berwarna juga. Ini mungkin tidak menarik bagi para tradisionalis, tetapi menjadikan kereta itu sebagai cadangan yang lebih moody dan agresif - seperti yang saya mahukan.
Rolls-Royce memperkenalkan etos Black Badge untuk menarik wang baru dan kepada orang-orang muda yang tidak semestinya mahu memandu, jadi ada perubahan pada pengalaman memandu juga - tetapi saya akan menerimanya kemudian.
Di Salon Privé, sebuah pertunjukan yang penuh dengan klasik dan supercar yang tak ternilai sejauh yang dapat dilihat oleh mata, Ghost masih mendapat lebih dari sekadar pandangan yang adil. Walaupun bukan Roller klasik, ia tetap terasa seperti di rumah di depan Istana Blenheim.
Dalam
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Audi telah menghasilkan beberapa bahagian dalaman kereta kegemaran saya. Mereka sederhana, bersih dan bergaya dan, sehingga sekarang, saya fikir kekacauan selalu menjadi perkara yang tidak baik. Walau bagaimanapun, meluangkan masa dengan Rolls-Royce telah mengubah pendapat saya. Walaupun penuh dengan alat suis yang berkilauan, ia adalah ruang yang hebat untuk dilawati.
Terdapat banyak perkara yang perlu dibincangkan di bahagian dalam Ghost sehingga perlu menggambarkan apa yang anda lihat dan kapan. Tidak seperti kebanyakan kereta yang saya pandu baru-baru ini, dail pemandu benar-benar analog tetapi sangat hiasan sehingga mereka kelihatan seperti di rumah dengan pakaian. Lihat ke kiri anda, melewati jam analog kereta, dan anda akan melihat skrin infotainment Rolls-Royce.
Di bawahnya terdapat banyak suis krom yang digilap yang mengawal semua yang anda perlukan. Cari dan anda akan melihat buruj bintang di tajuk utama. Lihat ke bawah dan anda akan melihat tikar lantai bulu domba (mereka adalah pilihan tetapi anda akan membelinya, bukan?).
Ini sangat luar biasa dan menggarisbawahi reputasi Rolls-Royce sebagai pembuat kenderaan mewah. Dan bukan hanya mengenai kemewahan dan keindahan, semuanya dibina dengan baik dan disatukan juga. Dari meja lipat di bahagian belakang hingga kawalan dan tempat letak tangan A / C, semuanya dibuat ke tahap yang sangat tinggi.
Ia seperti kabinet minuman buatan tangan yang diperbuat daripada campuran kayu, kaca dan krom yang dipesan lebih dahulu. Hanya daripada berhenti di kabinet, mereka meneruskan dan membuat keseluruhan kereta 2.5 tan. Setiap suis, tuas, dan engsel mempunyai tindakan padat, halus dan meyakinkan - bahkan cermin privasi dan kualiti kotak sarung tangan kereta.
Hantu yang saya pandu selesai dengan warna hitam, tetapi bahagian dalamnya sangat kontras, semuanya berpakaian kulit biru elektrik yang mempesona. Sudah tentu ini adalah pernyataan dan apabila anda membuka semua pintu, ia praktikal melompat ke retina anda. Entah bagaimana, anehnya, ia tidak terlalu banyak.
Walaupun ini lebih merupakan Rolls-Royce pemandu, ia sangat selesa di bahagian belakang. Rolls-Royce membentang lebih dari 5.4m panjang dan, setelah melompat di tempat duduk belakang, saya ingat bahawa kebanyakan meter tersebut adalah untuk ruang kaki.
Tahap kemewahan dan keselesaan di sini sangat tinggi sehingga saya tidak mahu kembali ke tempat duduk pemandu, dan dengan TV di atasnya seperti berada di ruang depan seseorang. Seperti yang anda jangkakan, terdapat juga tetapan urut, peti sejuk bawaan dan meja lipat.
Teknologi
Ketika anda pertama kali melihat layar infotainment Ghost, mungkin kelihatan biasa jika anda mengendarai BMW baru-baru ini, dan itu kerana pada dasarnya iDrive. Tentu, ia mempunyai kulit yang berbeza dan banyak lagi pilihan, tetapi jauh di bawah sistem yang sama yang anda akan dapati dalam semua perkara, dari Mini Clubman hingga BMW M3 atau BMW i8. Di kebanyakan kereta, itu adalah perkara kecil untuk diabaikan, tetapi Rolls-Royce bernilai £ 315,000 bukan kebanyakan kereta, bukan?
Sebaik sahaja anda melewati pendekatan cut-and-paste BMW, sistem infotainment Rolls-Royce cukup mudah digunakan. Memasangkan telefon adalah mudah, seperti menyalurkan saluran TV - yang hanya berfungsi untuk penumpang depan ketika kereta tidak bergerak - dan secara keseluruhannya baik-baik saja.
Anehnya, walaupun navigasi mudah, ia tidak mempunyai grafik atau kelancaran yang sama seperti yang saya biasa lihat di kereta BMW, Volvo dan Audi baru-baru ini. Pasti, ia membawa saya ke tempat yang saya perlukan dan menyampaikan arahan audio dan visual dengan segera, tetapi terasa dan kelihatan berusia tiga hingga empat tahun.
Adapun sistem bunyi? Sistem Audio Bespoke Ghost ada di sana dengan sistem suara Burmester di Mercedes S-Class dan pakej B&W dalam BMW 7 Series. Sama seperti semua yang dilakukan oleh Rolls-Royce, jelas bahawa sistem suara mempunyai semua kekuatan dan kekuatan yang anda perlukan, ditambah dengan sistem yang halus dan berkelas. Sudah tentu, Ghost juga dilengkapi dengan pemain CD.
Sekiranya perlu, Ghost dapat mengeluarkan bass tebal dengan suara rendah yang gemuruh, tetapi di rumah juga terdapat jerat, topi tinggi dan vokal, dan semuanya dilambangkan secara terperinci, tanpa mengira kelantangan.
Bantuan tempat letak kereta dan ciri separa autonomi
Semasa pertama kali mengumpulkan Ghost, mata saya tertarik pada roda aloi 21in dan betapa besarnya kenderaan itu. Memandu raksasa sepanjang 2.5 tan, 5.4m seperti Ghost menakutkan - dan sebelum anda mengetahui setiap roda berharga £ 2,500. Bonet yang besar itu menjadikan keseluruhan proses tempat letak kereta menjadi lebih membimbangkan, tetapi untungnya ada pelbagai teknologi yang memudahkan pergerakan kereta.
Yang menjengkelkan, Ghost tidak mempunyai tempat letak kenderaan autonomi atau paparan kamera 360 darjah atas-bawah yang pernah kita lihat pada kereta lain yang jauh lebih murah tetapi ia mempunyai kamera di sekitar kereta yang menjadikannya lebih mudah untuk meletak kenderaan. Terdapat sepasang mereka dipasang di atas lengkungan roda depan dan juga kamera di bahagian belakang kereta untuk mundur.
Ghost Black Badge tidak mempunyai tahap teknologi autonomi yang biasa kita lihat pada kereta seperti E-Class atau Audi A5, jadi jika anda mahu memandu, anda perlu menyewa yang lama- pemandu sopan.
Oleh itu, Roller dilengkapi dengan alat bantu pemandu yang berguna. Kereta yang saya pandu dilengkapi dengan Pakej Bantuan Memandu 3, yang bermaksud ia mempunyai segalanya, dari paparan head-up hingga kawalan pelayaran adaptif dengan bantuan keberangkatan lorong. Malangnya, Ghost tidak mempunyai penjaga jalan, jadi anda perlu mengarahkannya sendiri.
Pandu
Ghost Black Badge direka untuk menjadi lebih banyak kereta pemandu daripada Ghost biasa, tetapi dengan rasa sihir-karpet yang sama, dan secara keseluruhan ia berfungsi. Bonet seluas itu menyembunyikan enjin V12 6.6 liter yang besar dan, kerana Ghost ini adalah Badge Hitam, ia menghasilkan tork 595bhp dan 840Nm, 39hp dan 60Nm dari kereta standard.
Menurunkan pendikit lebih daripada 25% menjadikan kotak gear lapan kelajuan bertindak lebih agresif juga. Black Badge Ghost akan menahan roda gigi lebih lama dan turun lebih cepat, membiarkan anda merasakan kekuatan V12 yang lebih besar itu. Di tempat lain, perubahan suspensi dan stereng menjadikan kereta sedikit lebih lincah.
Hasilnya adalah bahawa Ghost tidak begitu lembap seperti yang anda fikirkan. Sudah pasti ada rol badan, tetapi rasanya anda tidak memandu 2.5 tan kereta. Lebih-lebih lagi, walaupun V12 diselaraskan untuk kekuatan halus dan bukannya kelajuan, nampaknya hanya membujuk kereta di sepanjang jalan. Ini bukan seperti RS5, di mana sentuhan gas yang ringan melancarkan anda di kaki langit, tetapi kerana ketenangan dan perjalanan yang lancar, lebih mudah untuk melangkah lebih pantas daripada yang anda mahukan.
cara menambah peranti ke google play
Ghost Black Badge mampu menentang fizik ketika memecut, tetapi keadaan menjadi sangat nyata ketika anda mula melakukan brek. Walaupun Rolls-Royce telah memasang brek yang ditingkatkan, ia sangat pantas - dan sangat berat - sehingga tidak cukup untuk melambatkannya. Dan semasa anda memandu sesuatu yang berharga dari harga rumah yang anda sukar untuk menyewa, itu membimbangkan.
Saya tidak mendorong Ghost standard untuk membandingkannya dari belakang ke belakang, tetapi apa yang boleh saya katakan adalah Black Badge Ghost mempunyai kekuatan lebih dari cukup untuk ukurannya. Dan setelah anda melepasi harganya, ia adalah kereta yang menyeronokkan untuk dikendalikan juga. Ia pantas apabila perlu, cukup lincah ketika anda mendorong dan kereta lain nampaknya berpisah dan berselerak untuknya seperti sebuah superyacht.
Keputusan
Memandu Rolls-Royce Ghost Black Badge adalah kenangan yang akan kekal bersama saya selamanya. Jauh ini adalah kereta paling mewah yang pernah saya kendalikan dan dengan harga bermula sekitar £ 223,368, dan tambahan bernilai lebih dari £ 90,000, ini juga kereta termahal yang saya kendalikan. Rolls-Royce tidak melepaskan kos tambahan secara terbuka, jadi saya tidak dapat menguraikannya lebih jauh, tetapi jika anda membayar sebanyak ini, adakah itu penting?
Anehnya, Ghost tidak mempunyai banyak teknologi canggih, tetapi membungkusnya dengan kualiti dan ketukangan yang sukar dijaga. Sat nav terasa tertanggal, dan bagus untuk menjaga laluan selain pelayaran adaptif, tetapi walaupun dengan kelemahan tersebut mendorong Ghost masih merupakan perkara yang luar biasa. Tidak ada kereta lain di jalan seperti itu.
Lencana Black Rolls-Royce Ghost bermula pada £ 223,368.
